目的区域划分完毕后，接下来就要关注接上各个倾向区域的通道，由介入区域开始，沿各种通道延续到最终目的区域，所经过的路线形成引导路线，又称客流动线。标识

客流动线组织过程中必定要遵循“就近引导原则”，规划出最近引导路线，避免使用者在空间情况中兜圈子损耗时光，因此升高应用效率。原则上到各个目标区域均由介入区域初步，经由各个通道，依据人机工程学寻路质疑距离开始，一路规划布置到相应倾向区域，期间或许产生多样途径通往目的区域，抉择此中最短距离路线进行布置。

因为各区域分散不一样，且通道空间局限，期间会引发引导路线重复，是以，空间处境中经由路线重复次数许多的即为主通道。

建立各个引导路线后，要回到区域整体空间布局来洞察各个引导路线的散布境况，重要留心各个路线的分叉位置、交错位置和较长久的路线，这些节点时常即是方便引发问题的地方，在空间环境中规划布置引导路线应尽量消减交叉点或引导流向冲突的情况，这也正是客流动线组织中要搞定的核心困难，也是标志系统中提高空间情况运行效率的核心。

引导路线的建立可以先从两点间初步，流程中会发现有许多路线重复，这一些重复的路线即为主通道。能够　　根据通道长短恰当划分段落，实现信息提示核实引导，即在较长路线上进行合适分段和信息确认引导。线路的划分与规划在空间引导行为时起到重要的效果，是提升应用效率的核心，快速、行之的就近指导原则发挥至关主要的作用。

在空间引导路线规划布置时，为了减少不必要的连接线路交叉和冲突，合理地规划绕行路线也是需求的提高引导效率的手段，例如在轨道交通地下空间中，引导要求是火速地引导人流到达相应意图地，但因为地下空间限制，引导路线未免会涌现交叉和冲突，在此情况下，引导路线规划就要尽大概地防止交叉点和目标冲突，避免人流在空间中滞留、冲突。若是在空间里不可防止引导线路交叉、冲突的境况，则尽也许实现缩减引导连接线路的交叉、冲突的概率。

客流动组组织图是将区域内的各类使用者包含车辆等的路线清晰确切地表达在图纸上，便于了解总结区域利用效率，因为比较繁琐的区域中客流动线多目繁杂，计划制图时通常会将各样应用团体的客流动线实现类别、分图展示介绍，每类、每区域的区分图纸需具备所表明区域与从区城的位置大小关系：名类客流动线要分方向进行标注解说，不同宗旨的客流动线或不一样类别的客流动线可使用多样色彩表明，以便愈加分明直观地表达设计思路。灯泡发光字