目的区域划分完毕后，接下来就要注意连接各个目标区域的通道，由介入区域开始，沿各种通道延续到最终倾向区域，所经过的路线形成引导路线，又称客流动线。LOGO

客流动线组织过程中必然要遵循“就近引导原则”，规划出最近引导路线，防止使用者在空间处境中兜圈子浪费时光，进而提高利用效率。原则上到各个目的区域均由介入区域初步，经由各个通道，依据人机工程学寻路质疑距离开始，一路规划布置到相应目标区域，期间大概产生多样途径通往倾向区域，抉择此中最短距离路线实现布置。

由于各区域散布不一样，且通道空间局限，期间会引发引导路线重复，因而，空间环境中经由路线重复次数许多的即为主通道。

建立各个引导路线后，要回到区域整体空间布局来观察各个引导路线的分散处境，关键留神各个路线的分叉位置、交错位置和较长的路线，这些节点往往就是轻松引发麻烦的地方，在空间处境中规划布置引导路线应尽量减少交叉点或引导流向冲突的情况，这也正是客流动线组织中要解决的核心问题，也是标志系统中提高空间情况运行效率的重要。

引导路线的建立能够先从两点间初步，流程中会发现有很多路线重复，这一些重复的路线即为主通道。可以　　依照通道长短合理划分段落，实现信息提示核实引导，即在较长久路线上进行合适分段和信息确认引导。线路的划分与规划在空间引导行为时起到重大的效果，是升高应用效率的核心，飞速、行之的就近指导原则发挥至关主要的作用。

在空间引导路线规划布置时，使得降低不需求的连接线路交叉和冲突，正确地规划绕行路线亦是须要的提升引导效率的手段，例如在轨道交通地下空间中，引导条件是火速地引导人流到达相应意图地，但由于地下空间限制，引导路线未免会出现交叉和冲突，在此境况下，引导路线规划就要尽也许地避免交叉点和目标冲突，防止人流在空间中滞留、冲突。假若在空间里不能避免引导线路交叉、冲突的处境，则尽或许做到缩减引导连接线路的交叉、冲突的概率。

客流动组组织图是将区域内的各类应用者囊括车辆等的路线分明精确地表明在图纸上，便于剖析总结区域利用效率，由于比较繁杂的区域中客流动线多目繁杂，筹划制图时时常会将各样使用团体的客流动线实现区分、分图展示解说，每类、每区域的类别图纸需具备所表示区域与从区城的位置大小关系：名类客流动线要分宗旨进行标注说明，不同方向的客流动线或不一样类别的客流动线可使用多样颜色表达，以便越发分明直观地表明计划思路。背发光字招牌