倾向区域划分完毕后，接下来就要关注连上各个目标区域的通道，由介入区域初步，沿各种通道延续到最终目的区域，所进行的路线形成引导路线，又称客流动线。标志

客流动线组织流程中必定要遵循“就近引导原则”，规划出近来这段时间引导路线，避免应用者在空间情况中兜圈子耗损时光，因此提升使用效率。原则上到各个倾向区域均由介入区域开始，经由各个通道，依照人机工程学寻路质疑距离初步，一路规划布置到相应目标区域，期间可能涌现多样途径通往目的区域，选择其中最短距离路线进行布置。

因为各区域散布不同，且通道空间限制，期间会引发引导路线重复，是以，空间处境中经由路线重复次数许多的即为主通道。

建立各个引导路线后，要回到区域整体空间布局来洞察各个引导路线的分散情况，核心留意各个路线的分叉位置、交错位置和较长的路线，这一些节点时常就是方便引发问题的处所，在空间环境中规划布置引导路线应尽量减少交叉点或引导流向冲突的情况，这也正是客流动线组织中要搞定的核心麻烦，亦是LOGO系统中提高空间处境运行效率的关键。

引导路线的建立可以先从两点间开始，流程中会发现有很多路线重复，这些重复的路线即为主通道。能　　依据通道长短合适划分段落，实现信息提示核实引导，即在较长久路线上进行正确分段和信息确认引导。连接线路的划分与规划在空间引导行为时起到重要的作用，是升高利用效率的核心，快速、行之的就近指导原则发挥至关重大的效果。

在空间引导路线规划布置时，使得降低不需求的线路交叉和冲突，恰当地规划绕行路线也是需要的提高引导效率的手段，例如在轨道交通地下空间中，引导需求是高速地引导人流到达相应目的地，但因为地下空间局限，引导路线难免会产生交叉和冲突，在此境况下，引导路线规划就要尽也许地防止交叉点和目标冲突，避免人流在空间中滞留、冲突。如果在空间里无法防止引导连接线路交叉、冲突的处境，则尽或许做成消减引导线路的交叉、冲突的概率。

客流动组组织图是将区域内的各样应用者包括车辆等的路线清晰确切地表示在图纸上，便于解析总结区域使用效率，因为比较繁琐的区域中客流动线多目繁杂，策划制图时常常会将各类利用团体的客流动线实现区分、分图展示介绍，每类、每区域的类别图纸需具备所表明区域与从区城的位置尺寸关系：名类客流动线要分方向进行标注解说，不一样宗旨的客流动线或不同类别的客流动线可选择多样色彩表示，以便愈加清晰直观地表达筹划思路。led吸塑字