倾向区域划分完毕后，紧接着就要注意连接各个目的区域的通道，由介入区域初步，沿各样通道延续到最终目标区域，所经过的路线形成引导路线，又称客流动线。标识

客流动线组织流程中肯定要遵循“就近引导原则”，规划出近来引导路线，防止利用者在空间处境中兜圈子耗损时间，因此提高使用效率。原则上到各个倾向区域均由介入区域开始，经由各个通道，根据人机工程学寻路质疑距离初步，一路规划布置到相应目的区域，期间可能涌现多种途径通往目标区域，选择其中最短距离路线进行布置。

源于各区域散布不一样，且通道空间限制，期间会引发引导路线重复，因此，空间环境中经由路线重复次数较多的即为主通道。

建立各个引导路线后，要回到区域总体空间布局来观察各个引导路线的分布情况，重要留心各个路线的分叉位置、交错位置和较长久的路线，这一些节点通常就是轻松引发麻烦的场合，在空间情况中规划布置引导路线应尽量缩减交叉点或引导流向冲突的处境，这也正是客流动线组织中要解决的核心问题，亦是LOGO系统中提高空间处境运行效率的核心。

引导路线的建立可先从两点间开始，过程中会发现存众多路线重复，这些重复的路线即为主通道。能　　依据通道长短合适划分段落，实现信息提示核实引导，即在较长路线上进行合理分段和信息确认引导。连接线路的划分与规划在空间引导行为时发挥主要的效果，是升高利用效率的核心，急速、行之的就近指导原则发挥至关重大的效果。

在空间引导路线规划布置时，为了消减不需要的线路交叉和冲突，恰当地规划绕行路线亦是必要的升高引导效率的手段，例如在轨道交通地下空间中，引导要求是火速地引导人流到达相应目的地，但源于地下空间制约，引导路线难免会出现交叉和冲突，在此境况下，引导路线规划就要尽大概地避免交叉点和宗旨冲突，防止人流在空间中滞留、冲突。假如在空间里不可避免引导连接线路交叉、冲突的境况，则尽或许实现降低引导线路的交叉、冲突的概率。

客流动组组织图是将区域内的各种使用者包括车辆等的路线清晰准确地表示在图纸上，便于解析总结区域应用效率，源于较为繁杂的区域中客流动线多目繁杂，策划制图时时常会将各类使用群体的客流动线实现类别、分图展现解说，每类、每区域的分类图纸需具备所表达区域与从区城的位置大小关系：名类客流动线要分方向进行标注分析，不同目标的客流动线或不同类别的客流动线可选择多种色彩表明，以便愈加分明直观地表示设计思路。霓虹灯发光字